2024 Levi S赛作为本年度街头竞速圈关注度最高的顶级职业联赛，开赛倒计时已经进入72小时区间，官方赛事组委会今日正式对外公示了全部16支参赛战队的冲冠候选选手大名单，这份经过3个月预选赛积分筛选、线下资格赛实测考核的名单，也首次把各队藏了大半年的核心阵容框架完全摊在了所有观众和对手面前，不少行业分析师看完名单之后都表示，今年的赛事竞争激烈程度会远超过去两届。
核心冲冠梯队的阵容框架全貌
这次进入热门冲冠候选池的选手一共27名，覆盖了上届Levi S赛的冠亚季全部主力，中欧体育中国官方网站还有3名从大众赛道突围的黑马选手，和往年最多18人进入候选池的规模相比，今年的名单扩容了50%，也意味着赛事官方给了更多中小战队冲击头部的机会，不会再出现前两年头部战队提前几轮就锁定冠军的无聊局面。
从名单归属来看，传统三强包揽了17个候选席位，剩下10个席位分散在6支中游战队手里，没有任何一支战队的候选选手人数少于1人，彻底避免了过去部分战队全靠单一核心打满所有赛段的极端情况，哪怕是排名靠后的战队，也有拿出亮眼成绩冲击领奖台的可能性。
关键位置的选手能力分层
这次Levi S赛的赛制调整后，把竞速赛段分成了平路冲刺、弯道技巧、长距离耐力三个独立的核心位置，每个战队每轮比赛可以安排不同位置的选手出战，名单里排名前8的热门选手，全部都至少精通两个位置的竞速技巧，中欧体育中国官方网站不会再出现某名选手只能打单一赛道的能力短板。
上届赛事的卫冕核心阿凯这次依然出现在平路冲刺位的头号候选栏，中欧体育中国官方网站他过去12个月的官方赛事平路最快圈速比第二名快出0.27秒，这个数据放在整个Levi S赛的历史榜单里也能排进前三，几乎没有对手能在纯平路的直道对抗里从他手里抢走优势。
弯道技巧位的头号热门是去年从青训队提拔上来的小宇，他在预选赛的17个连续弯道赛道里拿到了14个单圈第一，唯一的两次失误还是因为赛道突发的小积水，不少观赛多年的老粉丝都把他称作本届赛事最大的黑马变量，甚至有可能直接掀翻传统三强维持了好几年的冠军垄断。
替补深度的竞争优势差异
和头部战队每个核心位置都配置2名替补选手不同，中游战队的替补选手大多只能覆盖单一位置，ZO SPORTS这也意味着如果出现突发的伤病或者状态下滑情况，中游战队的调整空间会比头部战队小很多，想要爆冷冲冠就得保证所有主力选手全程都维持最佳状态。
传统三强里的星芒战队这次甚至安排了一名可以同时胜任三个位置的全能替补，这名选手过去半年一直在战队的秘密训练基地备战，从来没有在公开赛事里亮过相，直到这次名单公示才被外界知晓，不少分析师都认为这个隐藏的替补会成为星芒战队打到决赛阶段的最大奇兵。
名单背后的潜在风险点
这次公布的名单里有3名热门选手的身体状态标注为“待赛前复核”，其中就包括上届拿到弯道技巧赛段亚军的林森，他在两周前的封闭训练里意外摔伤了手肘，目前还不确定能不能赶上首轮正赛的出战，如果最终无缘参赛，他所在的战队整体冲冠概率会直接下滑三成左右。
除此之外，今年Levi S赛的全新赛道做了不少改动，很多选手之前的训练数据都是基于旧赛道得出的，名单里不少擅长旧赛道特定路段的选手，能不能适配新赛道的调整，也是开赛之后的核心看点，甚至有可能直接改变整个赛事的最终走向。
目前所有参赛选手已经全部抵达赛事主办城市的指定备战酒店，赛前的官方适应性训练会在明天正式开启，不少粉丝已经开始蹲守场馆外的路透，期待能提前看到这些热门冲冠选手的备战状态，为自己支持的战队提前加油。
