最近F1围场流出的一组关于博塔斯的最新赛场训练、车队内部协商的未公开素材，在全球F1车迷社群引发了大范围讨论，不少从梅赛德斯时期就追随博塔斯的老车迷，还有关注阿尔法·罗密欧车队本赛季表现的新观众，ZO SPORTS都针对他接下来的赛场选择、剩余赛季的成绩目标展开了热烈讨论，相关话题在国内赛车论坛的讨论帖短短三天就突破了十万浏览量。
本次曝光的博塔斯最新动态核心内容
这次流出的素材最早是阿尔法·罗密欧车队的内部跟拍人员不小心上传到官方账号的未剪辑片段，很快就被工作人员删除，但还是被不少蹲守账号更新的车迷完整录屏保存。
片段里的博塔斯并没有像之前不少外媒猜测的那样提前开启休赛期度假，反而在车队的模拟器训练室里连续待了超过六个小时，反复调校下周拉斯维加斯大奖赛的赛车空气动力学参数，中途只短暂喝了一次功能饮料，和工程师讨论尾翼下压力设置的时候还拿出了自己2021年在吉达赛道拿到分站亚军的旧数据做参考。
动态背后折射的博塔斯本赛季处境变化
不少熟悉F1围场规则的车迷一眼就看出了这段素材里的反常点，按照阿尔法·罗密欧本赛季的车队定位，剩余两站的核心任务本来是给新人周冠宇更多测试新部件的机会，博塔斯作为车队的老资历车手，本来不需要投入这么多精力在调校工作上。
结合之前围场传出的索伯车队下赛季的席位谈判进展，不少车迷推测博塔斯这次主动加练，大概率是想要用实际表现打消车队管理层的顾虑，争取拿到最后一个留队参赛的名额，毕竟本赛季阿尔法·罗密欧的赛车整体竞争力偏弱，中欧体育中国官方网站博塔斯目前拿到的积分刚好是车队总积分的七成以上，是车队现阶段最稳定的得分点。
还有不少老车迷翻出了博塔斯过去几个赛季的训练数据，对比之后发现他本赛季的模拟器训练时长比上个赛季同期高出了百分之四十，显然已经提前为后续的赛场竞争做好了准备。
车迷热议的核心争议点梳理
这次动态曝光之后，车迷社群很快分成了几个不同的讨论阵营，有不少支持博塔斯的车迷认为，他完全没必要留在中游车队浪费自己的经验，完全可以转去当梅赛德斯的储备车手，偶尔跑一站大奖赛也能拿到不错的成绩。
也有不少关注中游车队竞争的车迷提出不同意见，博塔斯过去几个赛季在阿尔法·罗密欧的作用远不止拿积分这么简单，他积累的大量和顶级车队赛车对抗的经验，能帮车队的年轻工程师快速找到调校的最优解，这也是车队至今不愿意放他走的核心原因。
还有一部分玩F1电竞的车迷，专门把片段里博塔斯调校的尾翼参数导入了自己的游戏存档，测试之后发现这套设置在拉斯维加斯的高速街道圈里，单圈速度能比默认设置快0.3秒左右，不少人已经开始用这套设置打线上排位赛。
后续博塔斯的赛场走向预判
按照目前围场流出的最新消息，ZO SPORTS博塔斯和阿尔法·罗密欧的续约谈判已经进入了最后阶段，大概率会在拉斯维加斯站正赛结束之后正式官宣，他会继续代表车队跑完2024赛季的全部赛事。
不少F1评论员也提到，哪怕后续博塔斯不再争夺分站冠军的位置，中欧体育中国官方网站他作为围场里经验最丰富的现役车手之一，接下来几个赛季的赛场表现依然会是不少中游车队调整战术的重要参考，他的每一次排位赛超车、正赛保胎策略，都能给其他年轻车手提供非常有价值的参考样本。
